Así funciona el BMW i8, primer auto en el que en vez de espejos retrovisores hay cámaras
Miércoles 27 de
Enero 2016
Pensar en un modelo de auto sin espejos retrovisores externos o internos parece poco seguro.
Salvo que dichos dispositivos esenciales sean reemplazados por un sistema de cámaras y pantallas capaz de mejorar el servicio que esos elementos proveyeron a los conductores durante tanto tiempo como el que llevan los automóviles rodando en la historia.
BMW es la firma que se animó y presentó en la última CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas el modelo i8 Mirrorless, primero sin espejos retrovisores y que ofrece una muy novedosa forma de visibilidad trasera, lo suficientemente segura además para reemplazar los elementos de seguridad convencionales.
Hasta el momento, hay diferentes versiones de cámaras para diversos modelos y marcas de vehículos, aunque esta es la primera oportunidad en que hay un uso digital integral del sistema de retrovisión capaz de ser utilizado en vehículos fabricados en serie, según señala la compañía alemana.
El sistema del i8 Mirrorless está compuesto por dos cámaras "de aspecto insignificante" en el lugar donde deberían estar los espejos externos, encastradas en enganches aerodinámicos, y se agrega una tercera que está montada en en el borde superior del parabrisas trasero. El sistema de a bordo une las imágenes para mostrarla como una sola y de alta resolución en una pantalla suspendida que se ubica en el lugar del tradicional espejo retrovisor interno.
Como resultado, la imagen panorámica alcanza a cubrir un mayor ángulo de visión y prácticamente elimina los puntos ciegos que se producen en determinado momento con el tradicional sistema de tres espejos. Como plus, no hace falta ajustar la posición de las cámaras en ningún momento.
Todas las imágenes se unen y son mostradas como una sola imagen en alta resolución suspendida en la posición del espejo retrovisor. La imagen del tráfico trasero cubre un mayor ángulo de visión de lo que se podría ver utilizando sólo los espejos del interior y exterior, y además no es necesario ajustar las imágenes.
"Incluso los usuarios de carretera pequeños y dinámicos como motociclistas pueden ser tomados por la cámara o bien directamente por la visión de la ventana lateral", de modo que los peligrosos 'puntos ciegos' están destinados a ser cosa del pasado", aseguran desde BMW.
BMW es la firma que se animó y presentó en la última CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas el modelo i8 Mirrorless, primero sin espejos retrovisores y que ofrece una muy novedosa forma de visibilidad trasera, lo suficientemente segura además para reemplazar los elementos de seguridad convencionales.
Hasta el momento, hay diferentes versiones de cámaras para diversos modelos y marcas de vehículos, aunque esta es la primera oportunidad en que hay un uso digital integral del sistema de retrovisión capaz de ser utilizado en vehículos fabricados en serie, según señala la compañía alemana.
El sistema del i8 Mirrorless está compuesto por dos cámaras "de aspecto insignificante" en el lugar donde deberían estar los espejos externos, encastradas en enganches aerodinámicos, y se agrega una tercera que está montada en en el borde superior del parabrisas trasero. El sistema de a bordo une las imágenes para mostrarla como una sola y de alta resolución en una pantalla suspendida que se ubica en el lugar del tradicional espejo retrovisor interno.
Como resultado, la imagen panorámica alcanza a cubrir un mayor ángulo de visión y prácticamente elimina los puntos ciegos que se producen en determinado momento con el tradicional sistema de tres espejos. Como plus, no hace falta ajustar la posición de las cámaras en ningún momento.
Todas las imágenes se unen y son mostradas como una sola imagen en alta resolución suspendida en la posición del espejo retrovisor. La imagen del tráfico trasero cubre un mayor ángulo de visión de lo que se podría ver utilizando sólo los espejos del interior y exterior, y además no es necesario ajustar las imágenes.
"Incluso los usuarios de carretera pequeños y dinámicos como motociclistas pueden ser tomados por la cámara o bien directamente por la visión de la ventana lateral", de modo que los peligrosos 'puntos ciegos' están destinados a ser cosa del pasado", aseguran desde BMW.
Con información de
La Voz
