Rosario
En Rosario ya funcionan cuatro "islas callejeras" de bares y restaurantes: beneficios y riesgos
Martes 17 de
Agosto 2021
Los módulos de madera o metálicos de locales privados avanzan sobre el espacio público, en la mano donde se puede estacionar. Está regulado por ordenanza. La explicación de la Municipalidad
La pandemia cotizó como nunca el uso del espacio público y al aire libre y en ese marco cuatro bares y restaurantes de Rosario ya implementaron el recurso de "islas callejeras", una posibilidad que existía desde 2017 pero que recién ahora se hizo visible en el centro de la ciudad.
Se trata de módulos de madera o metálicos que locales privados montan sobre la calle, en la mano donde se puede estacionar, y con protección para separar las mesas y sillas del tránsito de vehículos. Son estructuras fijas, distintas a las que ponen bares nocturnos en Pichincha de forma temporal.
Según informó el programa La primera de la tarde (Radio 2), ya existen "islas callejeras" sobre Alvear y Rioja, Brown al 2200, Catamarca e Italia, y San Luis y Suipacha.
La secretaria de Planeamiento municipal, Agustina González, explicó que se trata de lugares anexos habilitados de manera oficial y regulados por una ordenanza sancionada en 2017.
"Es raro que recién se empiezan a ver ahora por algunos pedidos aprobados, hasta ahora hubo cuatro, porque con la pandemia el uso de espacio público tomó una importancia que antes no tenía", dijo la funcionaria sobre las restricciones a la reunión de personas en lugares cerrados para evitar contagios de coronavirus.
En Alvear y Rioja, la isla de color blanco ocupa los últimos 10 metros de la calle, en zona de cordón amarillo donde no se puede dejar el auto y hasta la senda peatonal. No obstruye la visión de los conductores porque doblan hacia la otra mano.
González aclaró que la ordenanza permite instalar esos espacios sobre la calle, con pedido de permiso previo y estudios del área de Movilidad. Señaló que solo puede colocarse en los comercios o instituciones culturales con inmuebles sobre la mano donde se estacionan los autos. Está prohibido sobre carriles exclusivos o paradas de taxis y colectivos.
"Cualquier bar, restaurant o institución ubicada en la vereda puede solicitar la habilitación para las Islas Callejeras, con la intención de darle más espacio a la gente", defendió la secretaria de Planeamiento.
"La vereda es el espacio público por excelencia. Suma espacio de disfrute y puestos de trabajo, más en tiempos de pandemia. Están implementadas en ciudades todo el mundo", agregó.
González aclaró que la inversión corre por cuenta del privado o ente que lo solicita. Valoró que los espacios incluyen "bicicleteros o vegetación" y pidió no analizar el tema "en blanco o negro, si lo usa un privado o un público", en materia del aprovechamiento del espacio de todos para un beneficio comercial.
La secretaria negó que sea peligroso. "Está estudiado por Movilidad dónde se ubica, los ángulos de giros de los vehículos y la visión", aseguró. Señaló, en todo caso, que lo importante es circular a una "velocidad prudente" porque el "riesgo está y es igual que chocar y subirse a la vereda".
Por otro lado, dijo que "estas islas urbanas sacan el lugar de uno o dos vehículos como mucho, no hacen una diferencia respecto a reducir drásticamente el estacionamiento".
Se trata de módulos de madera o metálicos que locales privados montan sobre la calle, en la mano donde se puede estacionar, y con protección para separar las mesas y sillas del tránsito de vehículos. Son estructuras fijas, distintas a las que ponen bares nocturnos en Pichincha de forma temporal.
Según informó el programa La primera de la tarde (Radio 2), ya existen "islas callejeras" sobre Alvear y Rioja, Brown al 2200, Catamarca e Italia, y San Luis y Suipacha.
La secretaria de Planeamiento municipal, Agustina González, explicó que se trata de lugares anexos habilitados de manera oficial y regulados por una ordenanza sancionada en 2017.
"Es raro que recién se empiezan a ver ahora por algunos pedidos aprobados, hasta ahora hubo cuatro, porque con la pandemia el uso de espacio público tomó una importancia que antes no tenía", dijo la funcionaria sobre las restricciones a la reunión de personas en lugares cerrados para evitar contagios de coronavirus.
En Alvear y Rioja, la isla de color blanco ocupa los últimos 10 metros de la calle, en zona de cordón amarillo donde no se puede dejar el auto y hasta la senda peatonal. No obstruye la visión de los conductores porque doblan hacia la otra mano.
González aclaró que la ordenanza permite instalar esos espacios sobre la calle, con pedido de permiso previo y estudios del área de Movilidad. Señaló que solo puede colocarse en los comercios o instituciones culturales con inmuebles sobre la mano donde se estacionan los autos. Está prohibido sobre carriles exclusivos o paradas de taxis y colectivos.
"Cualquier bar, restaurant o institución ubicada en la vereda puede solicitar la habilitación para las Islas Callejeras, con la intención de darle más espacio a la gente", defendió la secretaria de Planeamiento.
"La vereda es el espacio público por excelencia. Suma espacio de disfrute y puestos de trabajo, más en tiempos de pandemia. Están implementadas en ciudades todo el mundo", agregó.
González aclaró que la inversión corre por cuenta del privado o ente que lo solicita. Valoró que los espacios incluyen "bicicleteros o vegetación" y pidió no analizar el tema "en blanco o negro, si lo usa un privado o un público", en materia del aprovechamiento del espacio de todos para un beneficio comercial.
La secretaria negó que sea peligroso. "Está estudiado por Movilidad dónde se ubica, los ángulos de giros de los vehículos y la visión", aseguró. Señaló, en todo caso, que lo importante es circular a una "velocidad prudente" porque el "riesgo está y es igual que chocar y subirse a la vereda".
Por otro lado, dijo que "estas islas urbanas sacan el lugar de uno o dos vehículos como mucho, no hacen una diferencia respecto a reducir drásticamente el estacionamiento".
Con información de
Rosario3
